闭缸技术 是一种在特定工况下使发动机的部分气缸停止工作的技术。通过关闭部分气缸，发动机可以在不需要大量动力输出的情况下节省燃油。这种技术最早应用于大排量发动机，后来也应用于小排量发动机。闭缸技术的实现主要有三种方式：
停油不停气：
只停止对特定气缸的供油，而不停止进排气。这种方式存在“泵气损失”，因此已被淘汰。
停油又停气：
既停止供油也停止进排气。这种方式虽然解决了“泵气损失”的问题，但会导致发动机缸体热量分布不均匀，需要配备动态热管理系统来平衡热量。
停油停气并利用废气热量：
在“停油停气”的基础上，将一部分废气引入到停缸的气缸中，依靠废气的热量来维持热量平衡。
闭缸技术的优点包括：
节省燃油：在发动机负荷较低的情况下，通过关闭部分气缸，可以有效降低油耗。
提高燃油经济性：尤其在长途驾驶时，闭缸技术能够显著降低燃油消耗。
然而，闭缸技术也存在一些缺点：
技术要求高：实现闭缸技术需要精确的控制和高度的技术支持，增加了发动机停缸后的工作稳定性问题。
成本增加：闭缸技术的应用会增加发动机的生产成本和维护成本。
尽管存在一些挑战，但闭缸技术仍然被视为一种有效的节能技术，被广泛应用于现代汽车发动机中。例如，凯迪拉克、通用等汽车制造商都在其部分车型中应用了闭缸技术。