临空经济区是以航空运输为核心，依托机场及其周边区域形成的多功能经济聚集区。其概念包含以下核心要素：
一、基本定义
由于航空运输的枢纽作用，吸引生产、技术、资本、贸易和人口向航空港及其走廊地区集聚，形成的具有自我增强机制的经济发展区域。这种区域以航空运输（人流、物流）为指向，通过产业集聚和协同发展，形成独特的经济形态。
二、概念层次
经济模式层面 临空经济是一种新型经济模式，依托机场产生的直接或间接经济影响，形成资金、技术、劳动力的聚集效应，并通过扩散效应带动周边产业发展。
产业体系层面
包含先导产业（如航空运输业、民航综合服务业）和关联产业（如高端制造业、现代服务业、物流配送等），形成产业链条和产业集群。
空间范围层面
通常以机场为中心，向交通沿线扩展一定距离（如6-20公里或10-15公里半径），形成以机场为核心的经济走廊。
三、功能与作用
促进区域经济融合
通过航空枢纽与区域经济的互动，推动产业升级和结构调整。
提升产业附加值
集聚高技术、高资本密集型产业，形成具有国际竞争力的产业集群。
优化资源配置
基于航空运输的时效性，实现资源的高效流动和优化配置。
四、典型特征
空间布局： 以机场为核心，沿交通网络呈放射状扩展。 产业关联
自我增强机制：通过产业集聚和溢出效应，持续吸引资本和人才。
五、发展范围差异
不同地区根据机场等级和区位条件，发展范围有所差异。例如，国内部分临空经济区规划范围可达20公里，而国际先进机场周边可能扩展至更远区域。
综上，临空经济区是现代交通枢纽与区域经济深度结合的产物，通过航空运输的辐射作用，推动产业升级和区域经济高质量发展。