湿式双离合自动挡变速箱（DSG）是现代汽车中应用较广的变速箱类型，其优缺点如下：
一、优点
换挡平顺性 通过两套离合器独立控制奇偶档位，换挡时无需分离当前档位即可切换，显著减少顿挫感，平顺性接近CVT无级变速箱。
燃油经济性
减少动力传输损耗，油耗比传统自动变速箱降低约15%-20%，适合注重经济性的用户。
动力传输效率
能够承受更大扭矩（最大扭矩可达3500N·m），且换挡速度快（最快0.2秒完成换挡），加速性能突出。
结构紧凑
体积小、重量轻，适合对空间要求严格的车型。
二、缺点
成本与维护
结构复杂，制造成本高，后期维修费用是普通变速箱的两三倍，且保养周期较长。
低速顿挫与过热风险
在拥堵路况下频繁切换档位易导致离合器片过热，可能引发故障。早期部分车型散热设计不足时这一问题更明显。
换挡速度限制
低速时换挡速度较慢，且7挡湿式双离合在极端工况下可能因扭矩不足出现顿挫。
重量与油耗
重量较大，综合油耗与动力性能表现不如传统AT变速箱。
三、适用场景与建议
推荐车型： 高性能轿车、SUV及性能车型，如DSG版本的大众迈腾、保时捷911等。 不推荐场景
选购建议：若预算充足且注重驾驶体验，湿式双离合是性价比较高的选择；若预算有限或驾驶习惯激进，可考虑AT或CVT变速箱。
综上，湿式双离合在平顺性、燃油经济性和动力性能上表现优异，但需权衡其高成本与维护需求。