全时四驱系统是一种在车辆行驶过程中始终提供四轮驱动的装置，具有以下优缺点：
优点
牵引力大：
全时四驱系统能够在各种路况下提供更大的牵引力，特别是在湿滑、泥泞或冰雪路面上，能够保证车轮的附着力，提高车辆的稳定性和安全性。
操控稳定性强：
由于动力能够均匀分配到各个车轮，全时四驱系统在弯道中的表现出色，转弯半径小，转向精准，提升了过弯的速度和稳定性。
越野和爬坡能力强：
全时四驱系统在爬坡和越野方面具有显著优势，能够提供足够的牵引力，帮助车辆顺利通过陡峭的山坡和崎岖不平的非铺装路面。
对侧风敏感度低：
全时四驱汽车对侧风的敏感度相对较低，在高速行驶时更加稳定。
低速档加速性能好：
全时四驱系统在低速档位时能够提供更好的加速性能，尤其是对于大功率发动机。
缺点
购买成本高：
全时四驱系统的结构较为复杂，导致制造成本增加，从而使车辆售价相对较高。
车辆重量大：
配备全时四驱系统的车辆重量较大，比两驱车辆至少重8%左右，这影响了车辆的最高车速，并可能导致油耗相对较高。
动力消耗大：
全时四驱在动力传递过程中消耗大量动力，小排量发动机一般很难装配全时四驱系统，导致燃油效率降低，传动效率受到挑战。
油耗高：
由于全时四驱系统需要持续为四个车轮提供动力，相比两驱车型，会消耗更多的燃油，一般比两驱车高出5%-10%左右。
传动效率差：
全时四驱系统的传动效率相对较差，动力在传递过程中会有较大的损失。
总结
全时四驱系统在提供卓越性能的同时，也需权衡其额外的成本和资源消耗。选择是否采用全时四驱，取决于驾驶者对性能的需求以及对油耗和空间利用的考量。对于追求操控性能和通过性有较高要求的驾驶者来说，全时四驱系统是一种非常有效的选择，但对于日常城市驾驶或对燃油经济性有较高要求的用户，可能需要考虑其他驱动系统。