关于交通事故中车辆贬值的赔偿问题，综合权威信息分析如下：
一、赔偿原则与法律依据
一般情况不支持赔偿 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，车辆贬值损失不属于法定赔偿范围。目前我国司法实践普遍采取“不赔原则”，仅极少数特殊情形可能支持。
特殊情形的考量因素
若车辆为购买时间较短的新车（如1-2年）、行驶里程较少、主要部件严重受损且修复后性能无法完全恢复，法院可能酌情支持贬值损失赔偿。
二、赔偿条件与限制
车辆状态
需证明车辆修复后安全性、操控性等性能无法恢复至事故前状态，且存在实际使用价值降低。
责任与损失关联性
仅当车辆损坏与事故存在直接因果关系，且贬值与损害程度合理相关时，才可能获得支持。
鉴定要求
需由专业机构出具贬值损失鉴定报告，评估方法通常参照二手车交易价格差价。
三、赔偿程序与责任承担
保险公司责任
交强险和商业三者险通常不覆盖贬值损失，需由侵权人个人承担。若侵权人为职务行为，用人单位可能承担侵权责任。
诉讼程序
赔偿请求需通过诉讼途径提出，法院综合评估车辆购买时间、行驶里程、受损情况、市场评估价等因素后作出判断。
四、特殊情形示例
新车贬值： 若事故导致车架或发动机等核心部件严重损坏，法院可能支持贬值赔偿。 运营车辆停运损失
五、总结建议
车辆贬值损失赔偿存在较大争议，且司法实践标准不统一。建议当事人及时收集维修发票、鉴定报告等材料，并咨询专业律师，根据具体情况制定索赔策略。若车辆为普通家用车且无特殊情形，建议接受车辆残值作为实际损失处理。