汽车发动机内部结构可分为三大基础部分和五大功能系统，具体如下：
一、两大机构
曲柄连杆机构 - 组成：
包括活塞、连杆、曲轴、飞轮和油底壳等部件。 - 功能：将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，输出机械动力。
配气机构 - 组成：
包含进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴及定时带轮等。 - 功能：控制进气和排气过程，确保可燃混合气及时进入气缸并排出废气。
二、五大系统
燃料供给系统 - 组成：
汽油泵、滤清器、喷油嘴、混合气形成装置等。 - 功能：将燃油与空气按比例混合，形成可燃混合气并输送至气缸。
冷却系统 - 组成：
水泵、散热器、风扇、冷却液及气缸水套。 - 功能：通过循环冷却液带走热量，维持发动机在适宜温度下运行。
润滑系统 - 组成：
机油泵、滤清器、油道、限压阀等。 - 功能：提供润滑油以减少摩擦、磨损，并冷却关键部件。
点火系统 - 组成：
蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞。 - 功能：在正确时刻点燃混合气，确保发动机正常工作。
启动系统 - 组成：
启动机、电池及附属装置。 - 功能：提供初始动力，使发动机从静止状态启动。
三、其他关键部件
气缸组：由气缸体、气缸盖、活塞环等组成，形成燃烧室并密封气缸。- 水套：位于气缸盖上，用于冷却活塞和气缸壁。- 气门机构：包括气门、气门座、摇臂等，控制气门开闭时间。
四、特殊结构类型
V型发动机：气缸呈V型排列，减少高度但增加宽度，提升空气动力学性能。- W型发动机：在V型基础上进一步错开气缸，缩短曲轴长度但增加结构复杂性。- 水平对置发动机：相邻气缸夹角180°，重心低且动力传递效率较高。
以上结构协同工作，确保发动机高效、稳定运行。不同车型可能根据需求采用不同结构布局（如直列、V型、水平对置等），但核心原理一致。